高效、智能、尖端、綠色，是賽力斯汽車超級工廠的關(guān)鍵特征，也代表了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。在這里，每30秒就有一臺新車下線，它們整裝待發(fā)，即將與滿懷期待的全國各地用戶進(jìn)行一次 “雙向奔赴”。

銷量猛增 智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛?cè)肟燔嚨?/p>

“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”。今年4月28日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李強(qiáng)在2024北京國際汽車展覽會調(diào)研。期間，他參觀了包括賽力斯在內(nèi)的多家汽車品牌展區(qū)。他強(qiáng)調(diào)，要深入落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要指示精神，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，深化拓展開放合作，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化升級，更好滿足和創(chuàng)造市場需求。

具備智能車身、智能底盤、智能座艙、智能駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)功能，是中國新能源汽車的重要特征。政府工作報(bào)告在部署今年工作時(shí)要求“鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢”。作為能源、智造、網(wǎng)聯(lián)等眾多行業(yè)領(lǐng)域跨界融合的交匯點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的創(chuàng)新前景廣闊。在產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化的新賽道上，賽力斯的智能電動汽車產(chǎn)品跑出了“加速度”。

賽力斯2016年從美國硅谷起步，進(jìn)入高端智能電動汽車賽道。2021年賽力斯抓住機(jī)遇與華為開啟全面合作，打造了首個(gè)華為智選車案例——AITO問界，并在三年時(shí)間推出AITO問界M5、M7、M9三款智能電動汽車產(chǎn)品。

圖為賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海

“八年臥薪嘗膽，三年跨界融合，造三款智能電動汽車。”賽力斯集團(tuán)董事長張興海用“八三三”總結(jié)了賽力斯汽車的發(fā)展歷程。

今年6月，賽力斯創(chuàng)下了交付記錄，單月交付突破4萬，達(dá)到42780輛。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，賽力斯新能源汽車6月銷量超4.4萬輛，同比增長372.04%；今年1-6月，賽力斯新能鄭州金水中醫(yī)院靠譜嗎？鄭州金水腦康中醫(yī)院是一家現(xiàn)代化腦康?？漆t(yī)院，是河南省醫(yī)保定點(diǎn)單位，“精神科”是一個(gè)特殊的科室。它沒有兒科的溫馨、沒有神外的高端、更沒有急診的驚心動魄源汽車?yán)塾?jì)銷量超20萬輛，同比增長348.55%。

如此令人矚目的成績背后，離不開爆款產(chǎn)品的打造。AITO問界系列產(chǎn)品自上市以來持續(xù)熱銷，不斷刷新品牌紀(jì)錄，在新能源汽車市場的競爭激烈中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力和市場認(rèn)可度。

問界M5定位為高顏都市性能SUV，問界M7定位為豪華智慧大型電動SUV，問界M9定位為全景智慧旗艦SUV。賽力斯汽車通過布局增程、純電技術(shù)路線，為用戶提供多場景出行體驗(yàn)，打造差異化的高端智慧產(chǎn)品矩陣。

數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年問界全系累計(jì)交付181,153輛新車。其中問界M9上市以來累計(jì)大定超10萬輛；問界新M5上市累計(jì)交付破1萬輛；問界新M7 上半年累計(jì)銷量突破11萬，不斷刷新行業(yè)紀(jì)錄。

在近期舉行的2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，AITO問界M5、M7、M9等明星車型在賽力斯汽車展臺依次排開，吸引不少觀眾駐足體驗(yàn)，展臺一側(cè)的賽力斯“魔方平臺”同樣吸人眼球。

“它就像魔方一樣，可以打造成轎車、SUV、MPV等不同車型，還能兼顧超增、純電、超混等不同動力形式應(yīng)用。”賽力斯汽車增程動力工程師胡金源介紹。這一平臺不僅實(shí)現(xiàn)了多技術(shù)路線的融合創(chuàng)新，還應(yīng)用了行業(yè)首創(chuàng)的“智能安全”體系，讓駕乘更安心。

在智能駕駛方面，目前生產(chǎn)的AITO問界汽車都有智能駕駛功能，其中三分之二應(yīng)用了高階智駕功能，約有三分之一車主使用輔助駕駛功能。隨著人機(jī)共駕、機(jī)器學(xué)習(xí)深入開展，這一比例還將繼續(xù)提升。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅代表全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主導(dǎo)方向，更是打造新質(zhì)生產(chǎn)力、驅(qū)動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長的重要力量。作為汽車行業(yè)的一員，賽力斯依托在新能源汽車領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車向高質(zhì)量發(fā)展新階段快速轉(zhuǎn)變。

實(shí)現(xiàn)盈利 賽力斯的發(fā)展密碼何在？

7月9日，賽力斯披露2024年半年報(bào)業(yè)績預(yù)告。公司預(yù)計(jì)2024年半年度實(shí)現(xiàn)營收639.0億元到660.0億元，同比上升479%到498%；預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為13.9億元到17.0億元。

今年第一季度財(cái)報(bào)顯示，賽力斯?fàn)I收達(dá)265.6億元，凈利潤2.2億元，扭轉(zhuǎn)了此前四年連續(xù)虧損的狀態(tài)，成為國內(nèi)第三家盈利的新能源車企。二季度以來，賽力斯產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向上明顯，盈利能力持續(xù)向好。

對于賽力斯而言，與發(fā)展趨勢和市場需求相吻合的戰(zhàn)略布局，交付放量帶來的規(guī)模效應(yīng)，為其業(yè)績上漲打下堅(jiān)實(shí)根基。

賽力斯汽車始終在“堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，堅(jiān)持長期主義，堅(jiān)持商業(yè)成功”的發(fā)展原則指導(dǎo)下，追求長期可持續(xù)健康發(fā)展。張興海在接受媒體采訪時(shí)表示，“靠著這‘三個(gè)堅(jiān)持’，我們實(shí)現(xiàn)了從刀耕火種式的生產(chǎn)到智能制造和質(zhì)量自動化的躍遷；實(shí)現(xiàn)了從汽車零部件，到汽車整車，到智能電動汽車的躍遷。”關(guān)于賽力斯的造車?yán)砟?，主要體現(xiàn)在“用戶為先”“軟件定義汽車”“開放合作”三個(gè)方面。

在張興海看來，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車將由用戶定義，用戶需要什么樣的車，車企就要去研發(fā)制造什么樣的車。這也反映出賽力斯轉(zhuǎn)型至今“全心全意為用戶服務(wù)”的宗旨，由用戶需求驅(qū)動，進(jìn)行正向開發(fā)，并將對用戶的高品質(zhì)服務(wù)貫徹到“看車、選車、購車、用車、養(yǎng)車”等汽車全生命周期當(dāng)中。

賽力斯始終堅(jiān)定軟件定義汽車下的智電融合發(fā)展之路。張興海表示，電動化是智能化的載體，智能化是電動化的靈魂，賽力斯努力探索產(chǎn)業(yè)跨界融合、智能駕駛以及智能安全的解決方案。此外，軟件定義汽車也重構(gòu)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是供應(yīng)鏈集成化，以前300家一級供應(yīng)商現(xiàn)已集成到100家，其中20家是世界級供應(yīng)鏈。

開放合作是賽力斯的基因。回顧賽力斯與華為的跨界業(yè)務(wù)合作，聯(lián)合研發(fā)，彼此賦能，開創(chuàng)了汽車界聯(lián)合業(yè)務(wù)深度跨界融合的先河。近日，賽力斯發(fā)布公告稱，擬用25億元收購華為所持問界商標(biāo)相關(guān)資產(chǎn)。雙方還簽署進(jìn)一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作協(xié)議，將充分發(fā)揮聯(lián)合業(yè)務(wù)優(yōu)勢，致力于把AITO問界打造為世界級汽車領(lǐng)先品牌。

今年上半年，AITO問界銷量位列中國汽車市場豪華品牌前六，這意味著中國自主品牌有了與傳統(tǒng)豪華車相較量的實(shí)力。“不積小流，無以成江海。”厚積薄發(fā)的賽力斯汽車正以智慧重塑豪華，探索“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”的“新豪華”，為全球用戶帶來更大的價(jià)值。（文/王夢冉 實(shí)習(xí) 葉星屹）

咨詢電話:0371-60999339