業(yè)內(nèi)專家指出，持續(xù)的暴雨若致街巷水浸，將導(dǎo)致行駛或停放中的機(jī)動車容易出問題。當(dāng)前很多車主沒有應(yīng)對淌水開車或預(yù)防水浸車的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，一旦車輛不幸被浸，往往手足無措，誤操作比比皆是。記者采訪業(yè)內(nèi)人士，為廣大車主送上“防水浸”指南。

　　電車涉水能力強(qiáng)？

　　專家：電池防水等級較高

　　暴雨天氣，純電動汽車如何安全行駛？記者留意到，不少車企在推廣純電動汽車時，會向消費(fèi)者展示車輛強(qiáng)大的“涉水性能”。如吉利汽車就公開演示，純電動汽車可駛?cè)胨簧钸_(dá)30～40厘米的水槽中，即便車輛完全駛?cè)胨校疀]過了車身底盤，車輛依然可以順利通過。騰勢汽車也曾公開演示，該品牌純電動汽車可在70厘米的及腰深水中涉水的視頻。若按類似駕駛方式，常見的傳統(tǒng)燃油車只能“癱”在水中。

　　比亞迪汽車的李勇發(fā)工程師告訴記者，在深度涉水這點(diǎn)上，純電動汽車比傳統(tǒng)燃油汽車相對給力一些。“當(dāng)前純電動車的整車電器件基本都會達(dá)到IPX7（X代表一個標(biāo)準(zhǔn)的系列）的防水等級，意味著純電動汽車浸在水中一定時間或水壓在一定的標(biāo)準(zhǔn)以下，可確保不因浸水而造成損壞。”

　　記者查閱大部分熱門新能源汽車參數(shù)獲悉，如廣汽埃安、蔚來汽車等車輛的三電防水等級均達(dá)到IP67（IP67即IPX7其中一個等級），這幾乎成為了時下“電車”的基本功。

　　廣汽埃安相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在車輛上，電池是完全封閉的結(jié)構(gòu)，即使浸泡水中也不會有危險(xiǎn)。“動力電池按照IP67的防護(hù)等級設(shè)計(jì)，不僅令電池達(dá)到密封效果，也能保證置于水深1米的條件下不會有水浸入。”蔚來汽車內(nèi)部人士表示。

　　雖然涉水能力強(qiáng)，但上述業(yè)內(nèi)人士依然建議純電動汽車駕駛員，因電車起步、剎車都較為靈敏，在下雨天駕駛一定要“打醒十二分精神”，路上要緩行，不可進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎、猛提速和剎車等操作。

　　電車遇到水應(yīng)該怎么開？

　　專家：不宜長時間“泡水”

　　“純電動汽車同樣不宜浸泡。”知名汽車三電工程師朱玉龍?zhí)嵝褟V大車主，雖然大部分純電動車車輛防水達(dá)到了IPX7級，涉水能力普遍優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，但依然要謹(jǐn)防隱患。

　　純電動車型雖然沒有發(fā)動機(jī)進(jìn)水的危險(xiǎn)，但并不是所有部件都有能力涉“深水”。他表示，“過高的水位會導(dǎo)致水滲入車內(nèi)，導(dǎo)致內(nèi)飾或其他電子電路受損。若車輛不小心陷入水坑，長時間浸泡，會引起電池進(jìn)水短路，車輛需要大修。”

　　與傳統(tǒng)燃油汽車一樣，當(dāng)涉水深度沒過車輛輪轂的二分之一，都不要冒險(xiǎn)涉水。“一旦發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)了水，跟燃油車的處理一樣的，不要啟動車輛，防止因泡水內(nèi)部電路短路引起車輛自燃。”此時，若購買了商業(yè)車險(xiǎn)，則務(wù)必報(bào)保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。

　　業(yè)內(nèi)人士提醒廣大新能源車車主，要了解自己愛車的電池組防護(hù)級別，若達(dá)到IP67標(biāo)準(zhǔn)，遇到30～40cm的積水深度，在評估道路安全的情況下，可嘗試通過；部分低端純電動車的防護(hù)級別略低，車主們就不要冒險(xiǎn)走積水較深的地方。

　　此外，因?yàn)橄掠晏炻访媲闆r不明，若有車輛“托底”，被尖銳物品劃傷電池，雖然電池組處于封閉的較高防護(hù)中，但當(dāng)電池保護(hù)殼發(fā)生破損，通過水坑時可能會使電池組泡水。

　　戶外充電樁還能安全使用否？

　　專家：盡量不在暴雨環(huán)境下露鄭州金水腦康中醫(yī)院是經(jīng)過上級衛(wèi)生主管部門的層層評估和嚴(yán)格審核后批準(zhǔn)成為河南省農(nóng)合市醫(yī)保定點(diǎn)醫(yī)院，醫(yī)院積極貫徹落實(shí)惠民利民政策，患者在該院住院及就醫(yī)可享受國家政策規(guī)定內(nèi)的報(bào)銷范圍和待遇，著力解決患者“看病難，看病貴”問題。天充電

　　下大雨的時候，車輛快沒電了怎么辦？面前就有一個露天充電樁，充還是不充？對此，專家建議新能源汽車車主：若是在暴雨天氣，盡量不要使用戶外充電樁。

　　朱玉龍解釋道：在一般雨天，只要充電槍內(nèi)部和充電口內(nèi)部是干燥的，均可放心的充電。據(jù)介紹，按照充電樁的新國標(biāo)規(guī)定，充電接口插合前，防護(hù)等級為IP54；插合后的防護(hù)等級是IP55，市面上充電樁所配備的充電槍的防水等級均較高。“純電動車的充電口是絕緣的，且?guī)в信潘O(shè)計(jì)，插上充電槍后充電口處于密封狀態(tài)。當(dāng)充電槍與充電口正確連接后，可以達(dá)到防水功能。”

　　但朱玉龍依然提醒車主，在暴雨天氣，車主應(yīng)避免在戶外充電！“下雨天充電，我們會建議駕駛員不用飛線模式，如暴雨天氣，在空曠的充電站充電，還要小心車輛遭受雷擊導(dǎo)致?lián)p壞。”

　　他表示，若遇到電力線路斷線、積水淹沒配電箱等事故，務(wù)必及時撥打24小時供電服務(wù)熱線，不要擅自處理和靠近，以免發(fā)生觸電危險(xiǎn)。（廣州日報(bào) 鄧?yán)颍?/p>