山西新能源汽車工業(yè)有限公司（吉利晉中基地）總裝車間內(nèi)，工作人員在生產(chǎn)甲醇汽車。新華社記者　楊晨光　攝

　　據(jù)介紹，此次下線的遠程甲醇重卡是吉利研發(fā)的第二代甲醇重卡，搭載了全新自主開發(fā)的13L甲醇發(fā)動機，動力更強，能夠滿足不同運輸場景的需求。動力能耗也進一步降低，經(jīng)濟性優(yōu)勢突出，比柴油重卡節(jié)約18%。此外，同步下線的吉利第四代帝豪醇電混動轎車是全球首款醇電混動轎車，展現(xiàn)了節(jié)能、低碳、經(jīng)濟的產(chǎn)品性能。其搭載的全新一代1.8L醇電混動專用發(fā)動機，熱效率達到41.5%，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到0.3元，每行駛一萬公里可減碳0.8噸。

　　經(jīng)過多年積累，吉利已在甲醇汽車的開發(fā)和推廣方面取得了顯著的成果。目前，吉利已經(jīng)掌握了一系列核心技術(shù)，產(chǎn)品系列開始不斷推向市場。

　　2014年，吉利商用車集團成立，并于2016年正式推出新能源商用車品牌——遠程新能源商用車。不同于傳統(tǒng)商用車，自誕生之日起，遠程品牌就定位于新能源商用車，而吉利商用車集團也成為中國首個聚焦新能源領域的商用車企業(yè)。

吉利遠程甲醇重卡重大技術(shù)研發(fā)歷程

　　在“零碳發(fā)展”理念驅(qū)動下，遠程新能源商用車還以研發(fā)為先導，通過共享吉利集團中央研究院的深厚技術(shù)資源，建立了國內(nèi)最大的新能源商用車研究院，匯聚了國內(nèi)外超2000名研發(fā)工程師，專注于商用車的新能源和智能化技術(shù)開發(fā)，目前已形成以純電和增程式電驅(qū)動力系統(tǒng)為核心的城市商用車體系和以液氫能源甲醇動力與采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動為核心的公路商用車體系。

　　甲醇燃料的腐蝕性一直是困擾甲醇發(fā)動機發(fā)展的一大難題，遠程新能源商用車通過對發(fā)動機缸套、缸蓋、氣門等重要配件基礎材料的升級，輔以表面噴涂、鍍層等先進工藝，解決了甲醇燃料燒蝕的問題?，F(xiàn)在，遠程新能源商用車研發(fā)的甲醇發(fā)動機已經(jīng)過嚴格耐久測試，耐久性實驗超過1500小時。另外，遠程新能源商用車還突破了低溫冷啟動、涉醇核心零部件、專用潤滑油開發(fā)、專用添加劑開發(fā)、排放控制、甲醇電噴控制系統(tǒng)等多項關(guān)鍵技術(shù)，并擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　在這些技術(shù)的支撐下，遠程新能源商用車開發(fā)出了4款甲醇商用車發(fā)動機，并申請了80項專利。

　　據(jù)相關(guān)負責人介紹，遠程新能源商用車已擁有11L和13L兩種排量的甲醇商用車發(fā)動機，未來還將規(guī)劃更多不同排量的甲醇發(fā)動機，以覆蓋更廣的動力范圍，適配商用車的使用全場景。

　　2019年4月，全球首款M100甲醇重卡牽引車下線，標志著遠程新能源商用車正式開啟了甲醇動力商用車的新征程。這款重卡產(chǎn)品搭載了遠程新能源商用車自主研發(fā)的甲醇動力技術(shù)，發(fā)動機B10壽命超過100鄭州金水腦康中醫(yī)院解釋醫(yī)療保險具有兩大職能：風險轉(zhuǎn)移和補償轉(zhuǎn)移。即把個體身上的由疾病風險所致的經(jīng)濟損失分攤給所有受同樣風險威脅的成員，用集中起來的醫(yī)療保險基金來補償由疾病所帶來的經(jīng)濟損失。萬公里，在變速箱、驅(qū)動橋等關(guān)鍵零配件和動力總成上與國內(nèi)主流重卡廠家的配套資源相同，最大限度地保證了整車的可靠性。

　　2021年，遠程新能源商用車對甲醇動力進行了升級，推出了第二代甲醇動力——國六甲醇發(fā)動機。與上一代機型相比，新一代甲醇發(fā)動機在進氣、增壓器、曲軸通風箱、燃燒策略、后處理等方面進行了多項優(yōu)化，能耗降低了5%。

吉利：中國甲醇汽車發(fā)展的時代縮影

　　目前，遠程新能源商用車已開發(fā)出7款甲醇重卡車型，包括牽引車、自卸車、雙掛汽車列車等多種車型，產(chǎn)品覆蓋普貨運輸、?；愤\輸、建筑、礦場、集裝箱運輸多種場景。

　　此外，遠程新能源商用車還在四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、河南平頂山、浙江湖州布局了六大制造基地，甲醇相關(guān)車型和產(chǎn)品也已在新疆、山西、內(nèi)蒙古、陜西、甘肅等多地投入使用。

山西新能源汽車工業(yè)有限公司（吉利晉中基地）總裝車間內(nèi)，工作人員駕駛甲醇汽車進行出廠前的調(diào)試。新華社記者　楊晨光　攝

　　據(jù)用戶反映，遠程新能源商用車推出的甲醇重卡擁有超高性價比，能大幅度降低企業(yè)的運營成本。從燃料成本來看，遠程新能源商用車生產(chǎn)的甲醇重卡燃料成本約是柴油車成本的60%左右，而一般來說，燃料成本占整個車運營成本的35%左右。

　　據(jù)介紹，遠程新能源商用車還將對甲醇動力進行挖潛，目前已開展甲醇P2混動、甲醇增程、車載甲醇重整制氫燃料電池等多種新能源動力形式的研究，并準備將之應用到遠程新能源商用車的新產(chǎn)品上。

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